2026 南極郵輪全攻略：飛航與坐船、季節、選船與訂位方式

前言

2024 年 2 月環球旅行經過阿根廷的時候，因為預算沒有順道去南極，今年（2026 年）2 月才終於成行，搭的是 Silversea 的飛航郵輪 (Fly Cruise)：從智利的蓬塔阿雷納斯 (Punta Arenas) 飛到南極的喬治王島 (King George Island) 上船。結果去程、回程都遇到天候延誤，最後還是原船穿越了德雷克海峽 (Drake Passage)。

出發前和回來之後，我查了不少南極郵輪的資料，發現要做的決定比想像中多：坐船還是搭飛機、幾月去、選大船還是小船、跟台灣團還是自己訂。這篇把這些問題一次整理起來，價格與規定都是 2026 年 10 月查到的資料。適合正在規劃南極行程的朋友參考。

這個系列的其他文章：

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先決定：搭飛機還是坐船過德雷克海峽

兩種走法

南極半島 (Antarctic Peninsula) 和南美洲之間隔著德雷克海峽。去南極的郵輪，大致分成兩種走法：

• 全程坐船：大多從阿根廷的烏斯懷亞 (Ushuaia) 出發，來回都坐船穿越德雷克海峽。
• 飛航郵輪：大多從智利的蓬塔阿雷納斯出發，搭包機飛大約 2 小時到喬治王島，再搭橡皮艇 (Zodiac) 上船。

根據國際南極旅遊組織 (IAATO) 的統計，2025-26 季的南極遊客一共 113,518 人。其中從南美坐船去南極半島的大約 63%，搭大型郵輪只在船上看、不上岸的大約 24%，飛航郵輪大約 10%，羅斯海 (Ross Sea) 與東南極加起來不到 2%。IAATO 也說，98% 的觀光航次是去南極半島，大多從烏斯懷亞出發。

德雷克海峽

德雷克海峽在南美洲最南端的合恩角 (Cape Horn) 和南極的南設得蘭群島 (South Shetland Islands) 之間，連接太平洋和大西洋，寬大約 800 到 1,000 公里（各家說法不一），也是南極洲離其他大陸最近的地方。大多數的船單程要兩天左右，Silversea 說 Silver Cloud 這種比較快的船，一天半就能過去。風平浪靜的時候叫 Drake Lake，大浪的時候叫 Drake Shake。

坐船過去的好處，是路上有講座，可以在甲板上看信天翁，時間也比較好掌握。缺點是暈船，以及來回要多花四天。極端的情況也有，2022 年 11 月 Viking Polaris 在風暴中被大浪打破窗戶，造成一名乘客死亡。

地質：兩塊大陸分開留下的缺口

常聽到德雷克海峽和安地斯山脈有關，比較準確的說法是這樣：安地斯山脈在火地島 (Tierra del Fuego) 往東沒入大西洋，變成一條繞著斯科舍海 (Scotia Sea) 的馬蹄形海底山脊，叫做斯科舍島弧 (Scotia Arc)，沿途在南喬治亞 (South Georgia)、南桑威奇群島 (South Sandwich Islands，這裡是火山島)、南奧克尼群島 (South Orkney Islands) 露出海面，最後接上南極半島的山脈。所以斯科舍島弧和南極半島的山脈，常被看成安地斯山脈的延伸。

南美洲和南極半島原本有陸地相連，板塊運動把兩塊大陸拉開，德雷克海峽就是分開之後留下的缺口。這一帶是南美洲板塊、南極洲板塊，和夾在中間的斯科舍板塊 (Scotia Plate) 交會的地方。海峽是什麼時候打開的，學界到現在還在爭論，常見的說法是大約三、四千萬年前。

風和海流：繞地球一圈都沒有陸地擋

南北半球的中緯度都吹西風，但北半球的西風被北美、歐洲、亞洲的大陸擋住，南半球同樣的緯度幾乎都是海，風沒有東西擋，所以強得多。水手依緯度把它們叫做咆哮四十度 (Roaring Forties)、狂暴五十度 (Furious Fifties)、尖叫六十度 (Screaming Sixties)，德雷克海峽大約在南緯 58 度。

西風推動的南極環流 (Antarctic Circumpolar Current) 是唯一繞地球一整圈的洋流，而德雷克海峽是整條環流最窄的關口，水流被擠過去時會加速，產生強烈的渦流。英國南極調查局 (British Antarctic Survey) 的海洋學家在 CNN 的報導裡說，暴風時的浪可以高到 15 公尺左右；同一篇報導寫，這裡的平均浪高大約 4 到 5 公尺。我們回程搭的 Silver Cloud 從南極開到威廉斯港，實際開了兩天半，一路上大約 5 公尺的浪，在這裡算是一般的情況。

飛航郵輪的天氣風險

喬治王島的跑道是碎石跑道，沒有精密進場的設備，飛機在低空還看不到跑道就不能降落，霧、低雲、側風都會停飛。就算是一架飛機就能載完全船旅客的業者，延誤也不少：最早做飛航郵輪的 Antarctica21，截至 2025 年 4 月飛過的 346 班裡，照原定日期起飛的是 264 班，延誤一天以上的有 56 班。我們這趟就是去程晚兩天、回程等不到窗口原船開回南美，經過寫在南極飛航郵輪延誤記：等了兩天才飛，回程原船穿越德雷克海峽。

怎麼選

• 假期短、怕暈船：選飛航郵輪，但行程前後要多留幾天。飛航郵輪的行程短，比較容易配合農曆新年的連假，我們這趟選飛航郵輪也是這個原因。要注意的是，同一家公司的飛航行程，天數短，價格卻不一定比較低：例如 Lindblad 坐船的 12 天航程 11,900 美元起，還要另外加布宜諾斯艾利斯或聖地牙哥飛烏斯懷亞的團體航班；飛航的 8 到 10 天航程 12,600 美元起，已經含飛喬治王島的航班。
• 預算有限、想要比較多選擇：選全程坐船，從烏斯懷亞出發的船最多，價格帶也最廣。
• 想兩邊都體驗：有些業者有一程坐船、一程搭飛機的行程，例如 Lindblad 的 Sail and Fly，只賭一次天氣。

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常見的行程

除了最常見的南極半島經典行程，還有幾種比較長、比較特別的路線：

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什麼時候去

每個月看得到什麼

南極的觀光季是南半球的夏天。IAATO 說季節是 10 月到 4 月，2025-26 季實際有人登陸的期間，是 2025 年 10 月 19 日到 2026 年 4 月 1 日。

幾個補充：

• 鯨魚：帕默站 (Palmer Station) 附近的長期研究，座頭鯨目擊數最多的日子，平均在 2 月 3 日前後。
• 帝王企鵝：帝王企鵝在冬天繁殖，夏天能看到的地方很少。雪丘島要靠船上的直升機，Oceanwide 說根據最近三季的航次，船能穿過浮冰開到雪丘島附近的機會不到一半。
• 國王企鵝：在南喬治亞和福克蘭，繁殖週期超過一年，所以一整年都看得到小企鵝。
• 氣溫：半島夏天的平均氣溫大約 0 到 3°C，美國南極計畫 (USAP) 說帕默站夏天平均約 2°C。
• 價格：同一家公司，旺季和晚季的價格不一樣。以 Oceanwide 2026-27 季 Hondius 的 10 晚航程為例，2027 年 1 月初出發的四人房 9,650 美元（2026 年 10 月已經賣完）、雙人房 11,900 美元；3 月中下旬的賞鯨航程，四人房 7,800 美元、雙人房 9,650 美元，差了大約兩成。Aurora 則說 2、3 月因為攝影和賞鯨的人多，價格比較撐得住，不過整體來說 3 月仍然比 12、1 月的旺季便宜一些。

我們是 2 月去的，看到很多企鵝和海鳥，也好幾次看到鯨魚浮上來換氣，浮冰和冰山也是第一次看到。

禽流感的影響

H5N1 禽流感在 2024 年 2 月傳進南極。到目前為止沒有讓航程停擺，影響主要是部分登陸點會臨時關閉：2024-25 季 Cuverville、Brown Bluff 等好幾個點關過，2025-26 季 Jenny Island 從 12 月底關到季末。探險隊上岸前會先評估，看到可疑的跡象就換地點。

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選船：船的大小決定上岸的機會

200 人和 500 人兩條線

南極的上岸規則，寫在南極條約協商會議 (ATCM) 的《南極訪客一般指引》(General Guidelines for Visitors to the Antarctic) 和 IAATO 的會員規範裡：

• 超過 500 人的船：不能讓乘客上岸，只能在船上看。
• 一個登陸點一艘船：同一個登陸點，同一時間只能有一艘船的乘客上岸。
• 一次最多 100 人：每艘船同時上岸的乘客最多 100 人，嚮導和乘客的比例至少 1:20。
• 離動物 5 公尺：在陸上一般要和野生動物保持至少 5 公尺，海狗這類有攻擊性的動物要 15 到 25 公尺。

除了 500 人，200 人是另一條線。南極條約公布的登陸點指引裡，有些點會限制超過 200 人的船：例如 Penguin Island 只接受 200 人以下的船，Brown Bluff 每天最多一艘超過 200 人的船，Danco Island 最多兩艘，Cuverville Island 最多三艘。

所以 IAATO 把船分成這幾類：

C1、C2 的載客數是業者公布的數字；CR 的大船是 IAATO 名錄登記的數字，和業者寫的可能不同。

200 人以下的船，全船分兩批就能輪完一個登陸點；500 人的船照一次 100 人計算，要分五批輪流，每個人分到的上岸時間自然比較少。

業者的類型

• 探險型：Quark、Oceanwide、Aurora、Lindblad、Polar Latitudes（2025 年和 Albatros 合併，2026 年起統一用 Polar Latitudes Expeditions 的品牌）、Poseidon，船大多在 200 人以下，重點放在上岸、橡皮艇和露營、划獨木舟這些活動。
• 奢華型：Silversea、Ponant、Seabourn、Scenic、Viking，船上的餐飲和服務比較講究，船也比較大，大多在 200 到 400 人之間。
• 飛航型：Antarctica21 是專做飛航郵輪的公司；Silversea、Lindblad、Quark、Aurora、Atlas 也有飛航的行程。IAATO 預估 2026-27 季的飛航郵輪，Silversea 一家就有大約 4,600 人，最多。
• 只巡航的大船：Princess、Celebrity、Holland America 等，從布宜諾斯艾利斯或聖地牙哥出發的南美長航程，中間排幾天在南極海域巡航，不上岸。

同樣是探險郵輪，船上團隊的文化也不一樣。我們從 Silversea 換成 Quark 的經過，寫在斯瓦巴環島郵輪：從 Silversea 換成 Quark，為什麼選六月中出發。

另外，習慣用中文的朋友可以留意 Oceanwide：它 2026-27 季的價目表上，有兩個航次標示中文，Hondius 2027 年 1 月 6 日出發的是中英雙語，Ortelius 2026 年 12 月 5 日出發的帝王企鵝航次有中文協助。

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要花多少錢

船票

南極探險船的報價方式跟一般郵輪不太一樣。兩種船的官網寫的都是每人價格，差別在賣的單位：探險船常常是按床位賣，雙人房、三人房、四人房各有自己的每人價格，一個人去也可以只買一個床位；一般郵輪則是以整間艙房為單位，每人價格以兩人一間計算，一個人住一間通常要付兩人份，第三、第四位同房的旅客常有比較低的價格。

以下大多是 2026 年 10 月在各家官網查到的起價，每人計價，單位是美元。起價多半是最便宜的房型，有些是三人房或四人房，兩人一室會再貴一些。早鳥和促銷變動很大，實際以官網為準：

促銷的時候也有更低的價格，例如 Atlas 2026 年 9 月的促銷，12 月出發、飛越德雷克海峽的 7 晚航程 10,499 美元起；不過到了 10 月，官網上已經看不到這個價格，同樣的航次是 17,276 美元起。

船票以外的費用

• 小費：Oceanwide、Quark、Antarctica21、Heritage 不含；HX、Seabourn、Lindblad、Silversea 含。
• 機票：國際線幾乎都要自己訂。飛到烏斯懷亞的那一段，有的業者含包機（例如 Seabourn、Quark 的 World Voyager 航次），有的另外收費（例如 Lindblad 從布宜諾斯艾利斯或聖地牙哥飛烏斯懷亞的團體航班，看船而定）。
• 自費活動：以 Oceanwide 2026-27 季為例，划獨木舟 300 到 600 美元、露營 280 美元；它的 Basecamp 航次這些活動都免費。
• 單人：Oceanwide、Quark 可以選擇和同性別的旅客合住，不加價；要包下整間的話，Oceanwide 是 1.7 倍，飛航的 Antarctica21 是 1.85 倍起。
• 簽證與保險：台灣護照從烏斯懷亞出發要辦 AVE，400 美元；去南喬治亞另外要付入境許可費；保險後面另外說明。

台灣的旅行團

台灣幾家大型旅行社也有南極團，團費含來回機票、阿根廷的國內段、領隊和小費。以下是 2026 年 10 月在旅行社網站上看到的起價（兩人一室）：

訂金每人 NT$20 萬到 40 萬不等，也有分兩次、各付 NT$30 萬的；機票自理的話，大約扣 NT$7.5 萬到 8.5 萬。跟團的好處是省事，有中文領隊；要注意的是，這幾團用的都是 200 到 500 人的 C2 船。

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怎麼訂

訂金、尾款與取消

南極郵輪的付款期限比一般郵輪早，取消費也比較重。幾家的條款：

另外，天氣或冰況讓行程改變，業者通常不退費，例如 Quark 和 Oceanwide 的條款都寫明這一點。

早鳥與管道

• 早鳥：新的一季開賣時常有早鳥優惠，例如 Quark 2027-28 季開賣時，部分航次最多折 2,000 美元再打 9 折；Antarctica21 部分 2027-28 季的 Classic 航次最多省 4,000 美元。
• 透過代理訂：價格通常和官網一樣，但可能有返利或團位，細節寫在2026 探險郵輪怎麼訂？顧問型、折扣型、中文系代理比價全紀錄。
• 船上預訂：已經在船上的話，可以在 Future Cruise Desk 訂下一趟，Silversea 有 5% 的船上預訂折扣，我們問到的規則寫在南極飛航郵輪延誤記：等了兩天才飛，回程原船穿越德雷克海峽。

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Last Minute：烏斯懷亞現場等船的今昔

曾經很流行

以前很流行一種玩法：先飛到烏斯懷亞，再到當地的旅行社找出發前幾天還沒賣掉的艙位，也就是 Last Minute。最便宜、最流行的時候，大約是 2005 年到 2015 年：

• 2005 年：旅行論壇上的說法是 2,200 到 3,500 美元，論壇的創辦人甚至建議不要事先訂。
• 2008 年：有人用 2,250 英鎊買到 14 天的行程，隔天就出發。
• 2012 年：有部落客抵達烏斯懷亞兩天後，用每人 3,800 美元上了 Quark 的船（10 晚、三人房），街上的海報寫 10 天 4,100 美元。
• 2015-16 季：在烏斯懷亞現場買，大約 4,500 到 5,500 美元。

疫情前就開始變難

2016 年的 Antarctica Guide 就寫，5,000 美元以下的 Last Minute 已經結束；專做 Last Minute 的當地旅行社 Freestyle Adventure Travel，2016 年起改成用 email 名單發優惠，2019 年 1 月網頁上的優惠，起價也要 6,300 到 7,000 美元左右。台灣的旅遊部落客唐宏安 2020 年在美麗佳人寫的文章裡也說，十年前有人等到四折，但近十年中國遊客大量去南極，每班船都賣光。

疫情之後需求更大。根據 IAATO 的統計，有上岸的南極遊客從 2019-20 季的 55,875 人，增加到 2025-26 季的 85,195 人，多了五成左右，IAATO 也說中國是疫情後成長最多的客源。烏斯懷亞的旅行社 Antarctica Travel Group 說，現在的 Last Minute 在出發前 60 到 90 天就透過 email 放出來，人到了烏斯懷亞，便宜的艙位早就沒了；在當地等一兩個星期，光住宿就可能花掉 1,000 美元。

現在還等得到嗎

很難，但不是完全不可能：

• 還是有人等到：背包客棧上有人轉述，2023 年 3 月有人在現場等到三島行程 6,500 美元；2024 年 12 月也有部落客說，同住青年旅館的背包客還是等到了折扣。
• 供給過剩的時候：2025-26 季中國市場的船位太多，中國媒體報導部分產品降價將近五成；Aurora 在 2025 年 7 月也推出最多六折（減 40%）的優惠。不過這些都是提前幾個月在網路上放出的優惠，不是現場走進去買。
• 不一定比早鳥便宜：Freestyle 2025 年 11 月的網頁上，MV Ushuaia 當季的 Last Minute 是雙人房 5,990 到 6,390 美元，同一個網頁上隔年 11 月的早鳥價，三人房也是 6,390 美元起。

再加上 AVE 的規費從 2024 年 7 月 6 日起漲到 400 美元，以及在烏斯懷亞等船的食宿，飛去烏斯懷亞碰運氣已經不太划算。想撿便宜的話，比較實際的做法是加入幾家業者和當地旅行社的 email 名單，或是看 Oceanwide 這類船公司官網的 Last Minute 頁面，提前一到三個月出手。

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從台灣出發：簽證與交通

簽證

從烏斯懷亞出發、回到烏斯懷亞，等於入境阿根廷兩次，AVE 可以多次入境，但回程的日期要在 3 個月的停留期限之內。AVE 的申請步驟寫在2026 阿根廷電子簽證 AVE：申請流程、費用與入境經驗。來回都從蓬塔阿雷納斯搭機的飛航郵輪，只會入出境智利，不用辦 AVE；但一程飛、一程坐船回烏斯懷亞的行程，下船時要入境阿根廷，還是要辦 AVE。

交通

• 台北到南美：沒有直飛。2026 年 10 月查 2027 年 1 月中的單程，加拿大航空經多倫多、聖保羅最快，大約 30 小時 45 分；東方航空經上海、奧克蘭大約 33 小時；土耳其航空經伊斯坦堡大約 35 小時半。Kayak 統計台北到布宜諾斯艾利斯的來回票，大約 NT$5.6 萬到 7.5 萬。
• 轉機國的規定：經加拿大轉機要辦 eTA，經紐西蘭要辦 NZeTA，經美國要有 ESTA，經澳洲超過 8 小時要辦 ETA 或過境簽證。
• 布宜諾斯艾利斯到烏斯懷亞：從市區的 Aeroparque 機場 (AEP) 直飛大約 3 小時 40 分，阿根廷航空和 JetSMART 都有飛。
• 聖地牙哥到蓬塔阿雷納斯：直飛大約 3 小時 25 分，LATAM 和 Sky 都有飛。

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出發前的準備：保險、裝備與上岸的規矩

保險

南極離醫院很遠，Quark 說合適的醫療設施可能在 72 小時以上的距離，所以業者大多強制要求含醫療後送的旅遊保險，而且有最低保額：

• Oceanwide：南極至少 10 萬（歐元或美元），羅斯海至少 30 萬。
• HX：建議至少 20 萬美元。
• Aurora、Intrepid：至少 25 萬美元。
• Quark：醫療保險至少 5 萬美元，後送的費用由旅客自己負擔；官網上只有 2026-27 季 World Voyager 的 Antarctic Explorer 航次，在含費清單列了每人最高 50 萬美元的後送保險，其他季和其他行程都沒有列，訂之前要先確認。

台灣的旅平險（旅行平安保險）要特別注意保障的結構。它的主約其實是傷害保險，只賠旅途中因為意外造成的身故或失能，保障大多集中在這一塊；醫療是附加的，意外受傷看「傷害醫療」，出國生病看「海外突發疾病」，額度都跟著主約按比例走。以網路投保來說，醫療額度過去最多只能是主約的 10%（去申根國家 20%），主約 1,000 萬元，醫療最多 100 萬元；金管會 2026 年 5 月起放寬到 30%。想把醫療額度拉高，就得先把意外身故的保額一起拉高。

去南極真正要注意的是醫療後送。台灣旅平險的海外突發疾病主要賠醫療費用，緊急醫療轉送多半是附帶的海外急難救助服務，有金額上限，要先通報、由保險公司指定的機構安排，不一定符合郵輪公司的要求。所以我個人建議找國外保險公司的旅遊保險，挑醫療與後送額度寫得清楚的，出發前先把保單給郵輪公司確認。國外保險公司的旅遊保險怎麼挑，我之後會另外寫一篇。

裝備

• 雨靴：多數業者免費借，上岸一定要穿，我們那趟 Silversea 的飛航郵輪也是免費借。
• 外套：Quark、Seabourn、Lindblad 會送防寒外套；Oceanwide 的含費清單裡沒有外套，Antarctica21 不送也不借，要自己準備。我們那趟的行程表寫，Silversea 在蓬塔阿雷納斯的飯店發探險外套，送給旅客。
• 防水褲：大多要自己帶，上橡皮艇和登陸都用得到；我們那趟 Silversea 有送防水褲，可以帶回家。
• 行李重量：飛航郵輪的包機有限重，托運行李大約 20 到 23 公斤，詳細的規定出發前再跟郵輪公司確認。
• 暈船藥：要坐船過德雷克海峽的話，建議出發前先問醫師、自己帶藥。

上岸的規矩

• 清潔裝備：上岸前後都要清洗、消毒雨靴，背包、魔鬼氈、口袋裡的種子和泥土也要清乾淨，不能把外來的生物帶進南極。
• 不吃東西、不上廁所：上岸期間不能吃東西，也不能上廁所。
• 不帶走任何東西：羽毛、骨頭、石頭都不能帶走，也不能餵食動物。
• 禽流感的規定：IAATO 2026-27 季的規定，在野生動物附近不能坐下或躺下，裝備不能放在地上；如果上船前要先在阿根廷或智利旅行，可以考慮另外準備一套衣服和裝備；出發前也不要去有禽流感疫情的地方，要去就排在航程結束之後。
• 空拍機：IAATO 的會員業者禁止乘客在沿岸使用休閒用的空拍機。

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2026 年的新變化

• 人數微降，上岸的人變多：2025-26 季的遊客比前一季少約 4.2%，下滑的是不上岸的大型郵輪，有上岸的人反而多了約 6%。IAATO 預估 2026-27 季人數會再小降，但飛航郵輪會增加到大約 13,500 人。
• 觀光管理還在談：2026 年 5 月在廣島召開的南極條約協商會議，繼續討論觀光的管理框架與收費，沒有決定人數上限，也沒有定出收費金額，2027 年 5 月在韓國仁川再談。
• 帝王企鵝列為瀕危：國際自然保護聯盟 (IUCN) 2026 年 4 月把帝王企鵝和南極毛皮海豹，列為瀕危 (Endangered)。
• 新船：Antarctica21 的新船 Magellan Discoverer，預定 2026 年 12 月 15 日第一次載客；Quark 從 2026-27 季加入 World Voyager；Ponant 的破冰船 Le Commandant Charcot 2026-27 季不去南極，2027-28 季回來。
• Silversea 的威廉斯港飯店：Silversea 在智利威廉斯港 (Puerto Williams) 蓋的飯店 The Cormorant at 55 South，Royal Caribbean 集團 2026 年 2 月的新聞稿寫 2026 年 10 月開幕，之後 Silversea 的飛航郵輪會從聖地牙哥直飛威廉斯港，住一晚再飛喬治王島。
• 喬治王島的跑道整修：智利公共工程部 2025 年 7 月宣布，跑道預定從 2025 年 10 月起整修，工期 720 天，算起來會跨過 2026-27 季。
• 漢他病毒不是在南極：2026 年 4 月從烏斯懷亞出發的 Hondius 號爆發漢他病毒，台灣有媒體稱為南極郵輪，但那一趟是往南喬治亞和大西洋走，沒有去南極半島。

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總結

南極郵輪最先要決定的，是搭飛機還是坐船過德雷克海峽：飛航郵輪省時間、不用來回坐船過德雷克海峽，但要賭喬治王島的天氣，飛不了也可能改成原船開回南美；全程坐船多花四天，選擇和價格帶都比較廣。接著是月份，12 到 1 月看小企鵝、日照最長也最貴，2 到 3 月看鯨魚、比較有機會過南極圈；再來是船的大小，200 人以下的船上岸的機會最多。Last Minute 現在已經很難在烏斯懷亞現場等到，比較實際的是早點訂，或是加入名單等提前釋出的優惠。

再去一次的話，我會想補上南喬治亞和福克蘭群島的行程，南極大陸則看航程規劃再決定。

以上整理提供給計畫前往南極的朋友參考。

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參考資料

90 筆

1. IAATO：IAATO Overview of Antarctic Vessel Tourism: The 2025-26 Season, and Preliminary Estimates for 2026-27（ATCM48 IP200 rev.1）（另開新視窗）
2. IAATO：ATCM48 IP199（登陸點的使用統計）（另開新視窗）
3. IAATO：Vessel Directory（另開新視窗）
4. IAATO：2026-27 Avian Influenza & Wildlife Disease Protocols（另開新視窗）
5. IAATO：FAQs（另開新視窗）
6. 南極條約秘書處：General Guidelines for Visitors to the Antarctic（另開新視窗）
7. 南極條約秘書處：Measure 15 (2009)（另開新視窗）
8. 南極條約秘書處：Visitor Site Guidelines（另開新視窗）
9. 南極條約秘書處：ATCM48 Final Report（另開新視窗）
10. Quark Expeditions：Antarctic Explorer: Discovering the 7th Continent（另開新視窗）
11. Quark Expeditions：Penguins of the Far South（另開新視窗）
12. Quark Expeditions：Emperor Penguin Quest: Expedition to Snow Hill（另開新視窗）
13. Quark Expeditions：Antarctic Peninsula: Crossing the Circle（另開新視窗）
14. Quark Expeditions：Booking Terms and Conditions（另開新視窗）
15. Quark Expeditions：Frequently Asked Questions（另開新視窗）
16. Cruise Industry News：Quark Launches 2027 Arctic and 2027-28 Antarctic Seasons Early（另開新視窗）
17. Oceanwide Expeditions：Antarctica 2026-2027 價目表（PDF）（另開新視窗）
18. Oceanwide Expeditions：Emperor Penguins in the Weddell Sea（另開新視窗）
19. Oceanwide Expeditions：Terms and Conditions（另開新視窗）
20. Oceanwide Expeditions：Do I need insurance for my voyage?（另開新視窗）
21. Oceanwide Expeditions：If I am traveling alone, will you find a roommate for me?（另開新視窗）
22. Oceanwide Expeditions：Last Minute Antarctic Cruise Deals（另開新視窗）
23. Antarctica21：Classic Antarctica Air-Cruise（另開新視窗）
24. Antarctica21：Essential Guide: Flying to Antarctica（另開新視窗）
25. Antarctica21：Magellan Discoverer（另開新視窗）
26. Antarctica21：Antarctica Travel tips & FAQ（另開新視窗）
27. Cruise Industry News：Antarctica21 Kicks Off 2026-27 Season（另開新視窗）
28. Silversea：How Crossing the Drake Passage Transports You to Another World（另開新視窗）
29. SCAR：Bathymetry and Geological Setting of the Drake Passage（另開新視窗）
30. Wikipedia：Scotia Arc（另開新視窗）
31. Wikipedia：Scotia plate（另開新視窗）
32. Martos 與 Catalán (2024)：The Drake Passage asthenospheric and oceanic gateway（另開新視窗）
33. Wikipedia：Drake Passage（另開新視窗）
34. NOAA Ocean Service：What are the Roaring Forties?（另開新視窗）
35. Woods Hole Oceanographic Institution：Antarctica's Ocean Circulation（另開新視窗）
36. Meredith et al. (2011)：Sustained monitoring of the Southern Ocean at Drake Passage: past achievements and future priorities（另開新視窗）
37. CNN（KVIA 轉載）：'Like going to the moon': Why this is the world's most terrifying ocean crossing（另開新視窗）
38. Silversea：Antarctica Luxury Fly Cruise（另開新視窗）
39. Silversea：Silver Cloud Setting Sail Guide（PDF）（另開新視窗）
40. Silversea：Antarctica Packing List（PDF）（另開新視窗）
41. Royal Caribbean Group 新聞稿：The Cormorant at 55 South: Silversea Unveils All Public Spaces of Highly Anticipated Southernmost Hotel（另開新視窗）
42. Lindblad Expeditions：Antarctica Expedition Cruises（另開新視窗）
43. Lindblad Expeditions：Antarctica Seasonal Guide（另開新視窗）
44. Lindblad Expeditions：Cancellation Policy（另開新視窗）
45. Lindblad Expeditions：Reservation Terms & Conditions（另開新視窗）
46. Lindblad Expeditions：Voyage to Antarctica（另開新視窗）
47. Aurora Expeditions：Best Time to Visit Antarctica: Ultimate Month by Month Guide（另開新視窗）
48. Aurora Expeditions：Travel Insurance（另開新視窗）
49. Intrepid Travel：Antarctic traveller information（另開新視窗）
50. 經濟日報（中央社）：金管會放寬網路投保規範 提高旅平險醫療保額上限（另開新視窗）
51. 行政院：金管會提醒民眾暑假出遊投保旅遊相關保險更安心（另開新視窗）
52. HX Hurtigruten Expeditions：Antarctica FAQs（另開新視窗）
53. Heritage Expeditions：In the Wake of Scott & Shackleton: Ross Sea Antarctica（另開新視窗）
54. Antarpply Expeditions：Rates & Availability（另開新視窗）
55. Seabourn：Antarctica（另開新視窗）
56. Royal Caribbean：Can I purchase a room for one person?（另開新視窗）
57. Royal Caribbean：How Much Do Cruises Cost?（另開新視窗）
58. Viking：Viking Octantis（另開新視窗）
59. Cruise Industry News：Ponant Opens Antarctica Bookings for Winter 2027-28（另開新視窗）
60. Ponant：Emblematic Antarctica（2028 年 2 月 22 日出發的 Le Lyrial 航次）（另開新視窗）
61. Cruise Industry News：Ponant's Commandant Charcot to Return to the Arctic, Canada for Winter 2026-27（另開新視窗）
62. Cruise Industry News：Polar Latitudes Expansion Strategy（另開新視窗）
63. Cruise Industry News：Aurora Expeditions Offering Antarctica Discounts（另開新視窗）
64. InsideFlyer：Atlas Ocean Voyages Cuts Prices Up to 58% for 2026-2027（另開新視窗）
65. Atlas Ocean Voyages：7-Night King George Island Roundtrip（2026 年 12 月 7 日出發）（另開新視窗）
66. Cimino et al., Ecosphere (2023)：Long-term patterns in ecosystem phenology near Palmer Station, Antarctica, from the perspective of the Adélie penguin（另開新視窗）
67. 美國南極計畫 (USAP)：About the Continent（另開新視窗）
68. 南喬治亞與南桑威奇群島政府：Visitor Permit Fee Update（另開新視窗）
69. 外交部領事事務局：阿根廷（另開新視窗）
70. 外交部領事事務局：智利（另開新視窗）
71. 阿根廷政府公報：Decreto 584/2024（另開新視窗）
72. 福克蘭群島政府：Customs & Immigration FAQ（另開新視窗）
73. Kayak：台北飛布宜諾斯艾利斯（另開新視窗）
74. Horizons Unlimited：Antarctic trip（另開新視窗）
75. Horizons Unlimited：Antarctica（另開新視窗）
76. Leggy Peggy：Getting a last-minute deal to Antarctica（另開新視窗）
77. The Flight Deal：Practical Travel Tips: Ushuaia, Argentina（另開新視窗）
78. Antarctica Guide：Last Minute Antarctica Cruise: Setting the Record Straight（另開新視窗）
79. Freestyle Adventure Travel：2016 年 10 月的網頁存檔（另開新視窗）
80. Freestyle Adventure Travel：2019 年 1 月的網頁存檔（另開新視窗）
81. Freestyle Adventure Travel：2025 年 11 月的優惠頁存檔（另開新視窗）
82. 美麗佳人：【南極旅遊】企鵝、冰山、探險船！探索世界盡頭，停留在大自然最風光的冰藍景色（另開新視窗）
83. Antarctica Travel Group：How to Find the Best Last Minute Deal to Antarctica（另開新視窗）
84. 背包客棧：南極旅遊基本資訊與經驗分享（另開新視窗）
85. The Pursuit of Travel：Antarctica from Ushuaia（另開新視窗）
86. 封面新聞（網易轉載）：南極旅遊價格被打下來了？親歷者分享5萬元打卡攻略（另開新視窗）
87. IUCN：Emperor penguin and Antarctic fur seal now Endangered due to climate change（另開新視窗）
88. Wikipedia：Viking (cruise line)（另開新視窗）
89. Wikipedia：MV Hondius hantavirus outbreak（另開新視窗）
90. CPI Chile：MOP confirma obras en la pista del aeródromo Teniente Marsh（另開新視窗）