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哩 | 漢莎航空Lufthansa (LH) Miles & More 哩程計畫大全 (下篇)

前言

本篇文章是漢莎航空 Miles & More 哩程計畫大全系列文，分別為：

最後是這篇下篇，著重於探討 M&M 的三區獎勵，利用三區獎勵的規則來開票。

利用 Miles & More 兌換三區獎勵

三區獎勵所需兌換哩數

僅有單一兑換標準：來回經濟艙 100000 哩、來回豪華經濟艙 140000 哩、來回商務艙 195000 哩、來回頭等艙 310000 哩。

三區獎勵路線規則簡述

  1. 轉機地、目的地和出發地位於三個不同的區域內，可以開口，但不能觸及第四區。
  2. 三區獎勵一旦同時跨越太平洋和大西洋的航線，就會視為環球票，不再適用三區獎勵。
  3. 去程和回程，各允許轉機三次，也就是說去程最多四個航段，回程最多四個航段，總行程最多八個航段。
  4. 去程和回程，各允許一次開口。
  5. 可兌換單程票，但單程票不允許中停。
  6. 三區獎勵一旦同時跨越太平洋和大西洋的航線，就會視為環球票，不再適用三區獎勵。

Miles & More 的地區分類規則

同色即為同區。

善用三區獎勵和避免不划算的三區獎勵

如果想要用一本票開出三個地區的哩程票，例如我想安排一趟德國旅行，再去拜訪紐約的朋友，再回台灣，使用 M&M 三區獎勵就會很有價值，這個路線如下圖，分別經過了遠東亞洲、歐洲、北美。

  • TPE-MUC-JFK (去程，可在 MUC 中停)
  • JFK-VIE-TPE (回程，可在 VIE 中停)

另一方面來說，如果不希望兩區獎勵出現時，會因為轉機點的不良選擇變成三區獎勵，是不划算的哩程兌換，如下圖，因為土耳其在歐洲，所以經土耳其轉機去埃及，分別會經過遠東亞洲、歐洲、中東中北非。

  • TPE-IST-CAI
  • 這條路線全程搭土航，但是單程商務艙需要 97000 哩。

但如果搭長榮到廣州轉埃及航空到開羅，路線只有經過遠東亞洲、中東中北非，是兩區兌換表，如下圖。

  • TPE-CAN-CAI
  • 這條路線搭長榮到廣州轉埃及航空，單程商務艙需要 71000 哩。

在航班的規劃，以及尋找好的轉機點，可以利用星空聯盟的官方網站，或我很常用的 Flightconnections.com。

最大化利用三區獎勵

長榮歐美超長程外站票

這張票無法用長榮的哩程開一本票出來，但可以用 M&M 195000 哩開出這張超長程外站商務艙，而且去回程都可以在台北中停。

  • SEA-TPE-MUC (去程)
  • VIE-TPE-LAX (回程)

長榮袋鼠航線超長程外站票

這張票也無法用長榮的哩程開一本票出來，但可以用 M&M 195000 哩開出這張長榮袋鼠航線商務艙，而且去回程都可以在台北中停。

  • BNE-TPE-CDG (去程)
  • LHR-TPE-BNE (回程)

新航超長程外站票

同樣的外站票玩法也可以用在新航，新航執飛歐美、澳洲航點也更多。但是 M&M 開新航線上無法查到票，需要透過加航(AC) / 美聯航(UA) 去查票，再打電話給客服人工訂位。

全日空ANA、韓亞超長程外站票

同理也可以應用在星盟裡的ANA、韓亞，而且因為三區獎勵允許來回八段票，因此在台灣停留是可行的。

  • JFK-HND-TSA-HND-LHR (去程)
  • FRA-HND-TSA-HND-SFO (回程)

台灣出發經歐洲轉機去南美洲

漢莎航空有執飛南美洲的航班，就算只有換單程票僅在歐洲轉機，97000 哩可以換到單程商務艙還是很划算。

  • TPE-PVG-FRA-EZE 搭長榮去上海轉機漢莎航空再轉機到阿根廷布宜諾斯艾利斯。

台灣出發經非洲轉機去南美洲

同理，也可以利用衣索比亞航空在非洲轉機去南美洲，97000 哩可以換單程商務艙。

  • TPE-HKG-ADD-GRU 搭長榮去香港轉機衣索比亞航空再轉機到巴西聖保羅。

總結

漢莎航空Lufthansa (LH) Miles & More 哩程計畫的三區獎勵是個蠻特殊的存在，在特定條件規劃出的超長距離哩程票，或是外站出發哩程票，能夠用很划算的哩數做出很多不可思議的中停票，當然同時也要注意地區分類的關係，選擇不好的轉機點會導致兩區獎勵變成三區獎勵，以及需注意不能跨第四區和同時跨越太平洋和大西洋。

參考資料

  1. Well Traveled Mile: Lufthansa Miles & More Basics: Part 6 – Maximizing the 3 Region Award Chart
  2. Meilenoptimieren: Die Miles & More 3 Regionen Flugprämie und wie man sie maximiert