NRA可以辦美國商業卡嗎?
多數美國商業卡不會列入個人信用報告,常被用來規劃 Chase 5/24 空窗期的申卡節奏。也有人在美國設立公司,方便金流收單或稅務規劃。本文探討 NRA (Non-Resident Alien,非居民外籍人士) 能否申請商業卡。
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多數美國商業卡不會列入個人信用報告,常被用來規劃 Chase 5/24 空窗期的申卡節奏。也有人在美國設立公司,方便金流收單或稅務規劃。本文探討 NRA (Non-Resident Alien,非居民外籍人士) 能否申請商業卡。
Amex 的開卡禮有「一生一次」的限制,但 NLL Offer (No Lifetime Language Offer) 可以破除限制,再次取得開卡禮。近年 Amex 頻繁發放這類連結,重複申請 (Churning) 取得多次開卡禮和福利,也成為一種辦卡策略。
對於台灣Base的美卡持卡人來說,先透過 Amex 國際轉卡 (Amex Global Transfer) 辦下第一張美卡,累積一定程度的美國信用分數之後,且美國信用分數也已經跟ITIN 連動作為信用載體,那麼是時候來挑戰申請 Chase 信用卡了。
撇開地緣政治因素以及個人理財規劃等原因,身為一個沒有美國身份的外國人,想在點數哩程擼羊毛之路走得更遠,建立信用關係非常的重要,一個素昧平生的普通人想跟銀行打交道,以及跟銀行已經有一段往來關係的普通人跟銀行打交道,自然是後者會比較被信任。
根據漢莎航空官網文章表示,自 2025 年 6 月 3 日起,漢莎航空 Miles & More 計畫將發生重大變化,採用動態獎勵定價。
辦了第一張美卡,進入美國信用卡的體系之後,如何辦第二張美卡就成了大哉問了,繁體中文網路較少有如何辦第二張美卡的資料,剛好我這裡剛辦下來第二張美卡,本文會整理我的申辦過程以及心得。
本篇文章著重於探討漢莎航空 Miles & More 的三區獎勵,利用三區獎勵的規則來開票。
本篇文章將著重於使用 M&M 兌換哩程機票的優勢與甜蜜點,會以台灣Based為基準點來分享 M&M 的亞洲航線相關甜蜜點。
漢莎航空 Lufthansa (LH) 的 Miles & More,是漢莎集團旗下奧地利航空 (Austrian, OS)、瑞士航空 (Swiss, LX)、波蘭航空 (LOT Polish, LO)、布魯塞爾航空 (Brussels Airlines, SN) 的哩程計畫。
Lifemiles 被人笑稱本業賣哩程,副業經營航空業,其哩程計畫一直是拿來兌換星空聯盟合作夥伴的商務艙和頭等艙的超值選擇,像是拿來換長榮、ANA、韓亞航、泰航、土航、漢莎等等……
ITIN 可以給沒有資格申請 SSN 的外國人申請。台灣以身分證字號作為信用紀錄載具,美國則以 SSN 或 ITIN 作為信用載具。因此申請 ITIN 稅務編號並綁在美國運通以及美國的銀行體系裡,就可以在美國養自己的信用紀錄,藉此跟美國的銀行體系打交道。
踏入哩程坑多年,一直都知道想要更加深入哩程世界,美國信用卡終究是需要去解鎖的。 許多美國信用卡都會透過開卡消費滿一定金額來發放高額開卡禮來鼓勵使用者開卡消費,此外很多高階卡都會收取年費,因此高額開卡禮的發放與持卡權益給的非常大方。
本篇文章僅作為補充文,講述使用日本航空自家哩程計畫,如何以最便宜的50000哩換北美長程線以及55000哩換歐洲長程線。
平安萬里通可利用轉點加成,低成本取得哩程與飯店點數。整理中國門號、臺胞證與平安銀行開戶的準備、儲值與轉點流程,以及 2026 年成本試算和歷史加成紀錄;萬豪加成久未舉辦,部分成本試算目前無法達成。
當決定要環球旅行,第一步便是規劃機票了。入坑里程多年,當然是要把手上的里程梭哈下去,我選擇了日航環球票表格以及國泰亞洲萬里通的環球票表格來開票,整段路線跨洋段寰宇一家環球票為主體,但也包含了星盟和天合,所以算是哩程畢業考,把三大聯盟的里程計畫都拿出來用了。